Штуцер быстроразъемный ПНГ 23-PSH (для шланга)

Штуцер пневматический быстроразъемный ПНГ 23-PSH

Быстроразъемные соединения разработанные, компанией Промнефтегрупп предназначены для подключения к пневматическим линиям производственных предприятий. Учитывая многолетний опыт компании, при разработке быстроразъёмных соединений были учтены недостатки многих зарубежных производителей:

1. Использование стальных корпусов вместо латунного позволило увеличить срок службы механизма. Сталь дает возможность изготовить детали с твердостью 40HRC по Роквеллу, благодаря дополнительному этапу термообработки (закаливание) , а латунь не сможет достигнуть даже и 10HRC по Роквеллу.

2. Двухслойное покрытие хромом и никелем придает корпусу дополнительную твердость и коррозийную стойкость.

3. Использование шариков из нержавеющей стали для фиксации ответной части быстроразъёмных соединений (папа), позволяет использовать механизм на улице и неблагоприятных коррозийных средах, не боясь окисления и заклинивания фиксирующего механизма БРС.

4. Использование шести фиксирующих шариков, в отличие от импортных образцов в которых используется три четыре шарика, а в лучшем случае пяти шариков. Учитывая, что большинство пневматических инструментов, вовремя вращения создают вибрацию, шесть шариков дает возможность увеличить площадь зацепления ответной части штуцера БРС (папа) и снижает механический износ опорного пояска штуцера папа, особенно на ударных инструментах.

5. Клапанный механизм изготавливается из бронзы, что способствуют снижению трения во время открывания и закрывания клапана. Кроме антифрикционных свойств, бронза является коррозионностойким материалом, что дает возможность пропускать через себя, большое количество влаги не опасаясь заклинивания клапанного механизма.

6. Использование радиальных уплотнительных колец, взамен торцевого уплотнения импортных аналогов, не дает возможности штуцеру пропускать воздух, при боковых изломах шланга. Торцевые уплотнения работают по типу мембраны, чем сильнее давление в магистрали, тем лучше прижимается торцевая прокладка к торцу штуцера, но когда на ночь компрессор отключается, в магистрали всегда есть небольшие утечки. При падении давления ниже 3 атмосфер, торцевая прокладка в отличие от радиальной перестает прижиматься к торцу штуцера, и в арифметической прогрессии воздух начинает утекать еще быстрее, что приводит к дополнительной потери электроэнергии, на поддержание нужного давления в пневмосистеме.

7. Учитывая изменения внешнеэкономической деятельности России в условиях санкций, во время изготовления Быстроразъёмных соединениях использовались только Российские комплектующие и материалы согласно ГОСТ, произведенные на территории Р.Ф.

Сопутствующие товары:

• Гайковерт пневматический KAWASAKI KPT-381SL
• Воздушный фильтр ZF-02
• Шланг пневматический GP1003-9
• Гайковерт гидравлический с разъемной кассетой JN-20
• Гайковерт пневматический KAWASAKI KPT-50SH-9
• Гайковерт пневматический KAWASAKI KPT-50SH-2
• Масло Shell Air Tool Oil S2 A32-1л